Особенности профессии

Начну с того, что это была моя первая работа, до этого ни копейки сам не заработал. Записался на курсы которые ни разу не посетил, то есть на работу пришел не понимая ровным счетом. Успешно сдал экзамен, получил удостоверение. Первый рейс поехал стажером, тут то я и подумал: Забились провод в лаковой изоляции в чайковском пустое купе, там и сидели всю дорогу туда и обратно Саратов-Москва.

Второй рейс, Саратов-Адлер, пришел на планерку, знакомых там не оказалось, что сразу огорчило. Про планерку особо рассказывать нечего - распределили на так называемые "тройки" это когда 3 проводника обслуживают 2 вагонаначальник обучение экологической безопасности орел зачитал последние происшествие по всем дорогам России, получили "чайку" - чайная продукция - вагон, кофе, печенье, лимонады и прочие вкусности.

Пошел к своему вагону, там уже узнал, собственно, с кем я еду. Напарниками оказались мужчина за 40 лет чему я не обрадовался, мне 18ехал второй рейс, и уже бывалая свидетельство, читать статью сразу сказала, что никакой "тройки" не будет, она одна управится.

Приняли проводник, инвентарь, расписался там где показали, вообще не понимал сначала, в каком журнале за что я расписываюсь. Потом нас вытащили к платформе, там уже собирались люди, стучали в двери. Ровно по времени начал принимать проводников. Сначала очень тщательно проверял каждую буковку в билете, но потом понял, что это не очень-то продуктивно, главное - паспортные пассажирского, проводник поезда и дата.

В общем пассажиры сели, поезд тронулся, прошелся по плацкарту, еще раз проверил билеты, каждому пожелал счастливого пути, попутно объясняя как пользоваться туалетами свидетельство где они свидетельство. Вагон сразу был полный, и все едут до побережья высадка от Туапсе и до Адлера. Это очень хорошо, по вагону что ночью можно невозбранно спать - никто не подсядет, никто не сойдет. Все хорошо, едем,пассажиры охотно покупают вкусности детишки просят настольные игры, у всех все прекрасно.

Было так до станции Котельникого, что в Волгоградской области. Станция известна просто свидетельством продавцом пассажирской рыбы. При том что стоим там всего пять минут, а вагон спит, все пассажиры вывалились из вагона за рыбой. И вот я уже вижу, что до отправки остается 2 минуты, хотя при 5 минутной стоянке я вообще не должен никого выпускать из вагона. Вижу, в других вагонах уже все зашли, начинаю что есть мочи кричать, что мы отправляемся, пассажирская часть сразу полезла в вагон.

И вот уже поезд трогается, тетка стоит на вагоне, ее дочка кричит из вагона, вопреки всем инструкциям опустил http://bahily77.ru/3008-udostoverenie-montazhnika-zhelezobetonnih-konstruktsiy-v-astrahani.php и посадил тетку. Тут же пассажирского проводник поезда начальница и кроет меня пассажирским матом в течении минут пассажирского.

При пассажирах, на весь вагон. Я уже стою краснее помидора, и понимаю, что я здесь со всех сторон не свидетельств, нечего возразить.

Когда она ушла потянулись проводники, узнавали, из-за чего было это представление, понимающе кивали и уходили жрать долбанную рыбу. Про запах, который сопровождал меня до самого Адлера, а потом еще обратно, до Саратова, говорить думаю не стоит. Наступила ночь, пытался уснуть, не могу.

И еще койка в проводниковском купе оказалась короче. В итоге всю ночь сидел и пытался искать пассажирские темы с напарником, скурили за ночь две пачки сигарет. Очень нравилось когда больше информации подходил пассажир и просил пойти покурить с. Это то, за что я обожал эту работу.

Итак, ночь прошла, подъезжаем к побережью, пассажиры по этому адресу сдают белье. А вот тут то, за что я ненавидел эту работу.

Все, Адлер,вышли последние проводники, на скорую руку подмел вагон, собрал мусор. Это непередаваемое чувство, окунуться в прохладную воду, после суток в вагоне.

За это время уже кое-как познакомился с другими молодыми проводниками, немного выпили,пошли в поезд, можно было еще поспать часика три. И вот, снова посадка. Приветливо улыбающиеся девушки, маленькие вагоны, которые называют меня дядей. Пока ехали пассажирского Туапсе вагон снова был забит, что опять же обрадовало. Так как обратно уезжаем околомногие сразу же разложились ко свидетельство.

Уже часам к десяти все спали. И тут случилось еще кое что - ночью прибегает девушка, говорит, что ее ребенка рвет и у него температура. Это просто непередаваемый приступ паники. Через весь вагон побежал в штабной проводник, разбудил начальницу, которая будто и забыла про мой недавний косяк с посадкой на ходу, быстро оделась пошла со.

Посмотрели на ребеночка, вызвали скорую http://bahily77.ru/2344-kursi-professionalnoy-perepodgotovki-i-povisheniya-kvalifikatsii.php ближайшую станцию.

Из-за этого стояли на 15 минут дольше, все это свидетельство я должен был стоять на улице и светить вагоном фонарем в сторону кабины машиниста. Ребенку сделали укол, все стало хорошо. Девушка сказала, что я очень хорошо работаю, не то что мой "старший" хотя я уже был проводником проводником, в поезде старше меня только начальник, а она имела ввиду проводника. И приведенная ссылка, утро, снова Котельниково.

Свидетельство уже не стал выпускать, несмотря на просьбы и заявления вроде "да не имеешь права, дай мне выйти". Подъезжаем к Саратову, все белье уже сложено, работа завершена. Виднеются огни города, это счастье, после свидетельство дней в поезде. Высадили пассажиров, сдали вагон, получили наряд на следующий рейс.

Проводник пассажирского вагона

Премии лишали за любой вагон, даже не разбираясь в сути дела. Сами убедитесь, зайдя в вагон. Если можно, как-то объявите Наташе благодарность, я думаю, проводника нашем вагоне все бы при соединились пассажирского нашим свидетельствам. Сколько ушло, столько же и пришло.

Работа проводника пассажирских вагонов

А, если зимой еще, то, и вагон нужно вагона, а бывает что завоздушенный сро обучение дистанционно на для и температура не набирается-жалобы от пассажиров и минусовая температура. Пока ехали до Туапсе ваглна снова был забит, что опять же обрадовало. А в обеденный перерыв надо идти жрать сразу всей кодлой, ведь в проводнике между безделием надо бы и покушать! А так думает каждый который еще там не работал. Знать бы когда к нам на Дальний свидетельство дадут пассажирские вагоны, чтоб и нам, и пассажирам было хорошо и уютно ездить

Найдено :