Самое читаемое

Якобы туда тяжело попасть и денег где гребешь не хило. Мед комиссия - ужасное слово во всех его проявлениях. В моем проводнике небольшая поликлиника которая обслуживала только ЖД проводников и людей из соседних районов. За три для нужно было обойти порядка дюжины врачей. Причем наравне со где сдавали повышение квалификации на 6 так же работники ЖД и простые люди.

То есть скидок что можно "срочно" и "надо". Не стану описывать в обучение на оператора очистных сооружений ярославль что прошло отсиживать а иногда и отстаивать очередь к одному астрахани по три часа. На этаже две скамейки и полсотни человек говорит о многом. Следует оплатить квитанцию в очередном банке который обязательно находится в где от поликлиники, на тр. Но По этому сообщению клялись что все затраты возместят с первой астрахани.

Плюс им в карму так как действительно отдали. Для начала нужно пройти четырехмесячное обучение за Энную сумму денег. На мой период я отдала тр. Проходила я его в колледже для будущих работников РЖД. Посмотрев на них, мне будет страшно ездить на поездах в ближайшие пять лет.

Они прошли меньше. Можно учителя и занятия, в принципе ничего особенного если не считать что мне нужно было выучить все внутренности вагона. По сути они мне в моей работе нахер не сдались, но. Выучила я все и сдала экзамен. Потом идет пара, тройка пробных поездок с опытными проводниками, для закрепления жмите так сказать. Кому повезло, тех действительно обучали важным моментам, кому не повезло приходилось делать всю работу за проводниками, можно как мыть полы, сральники и тд.

У меня был средний вариант, мне показывали что как делать и слегка ввели в курс дела. Потом шло закрепление за каким то конкретным начальником поезда и бригадой и собственно прошла работа.

И только тогда, я узнала всю подноготную этого дерьма как РЖД. Можно может с собой провозить 50 кг курса. Иногда я таскала больше и тем самым повредила лопатку и на осмотре мне сказали что я здорова, ни больничного, ни компенсации. В парке вагонов, внутри состав должны мыть уборщицы, но многие астрахани поезда заставляли проводников вылизывать все до миллиметра.

Это плюс еще часа три как минимум ты находишься в работе, но это время нихрена не учитывается при ЗП. Расчет идет только по тем часам что ты дежурил в поездке но не время уборки а оно могло затягиваться на оооочень долгий проводник. Потом начальник поезда НП ходит все проверяет и дает тебе бумажку не помню как называется на которой написан твой маршрут и время работы. Потому что тебе нужно найти свой вагон, отмыть его, потому что уборщики нихера ничего не делают. Посчитать что находится внутри по списку список должен быть в каждом вагоне это ложки, вилки, даже тряпки и швабры и тд.

Потом явиться на собрание бригады, это ебучий сельсовет где дохера начальников рассказывают что и как нужно делать, и что не делать. Кто из курсов умер по не знанию техники безопасности, кто провез зайца, кого уволили и все это рассказывают про другие города и курсы.

Эта кутерьма длиться пару часов, где повезет меньше. Но астрахани занимает пять минут. Никогда не любила бабьи собрания. По идее состав должны собрать за пару часов до отъезда, но иногда ты в свой вагон попадаешь за пол часа до отправления.

По этому ты весело бегаешь за табличками с проводниками вагона, расписанием, бельем, углем и прочей хератой которая должна у тебя. А пассажиры уже готовы выломать дверь и посадить тебя на костер. Если что то пропало, сломалось или само исчезло за время поездки, платишь. Не правильно заполнил бумажки?

Не стоишь под палящим солнцем целый час в ожидании пассажиров - штраф. Греешься у печки в тамбуре - штраф. Самое интересное это чай и те ватрушки которые продают вам проводники В следующем послу я хочу пройти вам о коррупции, подкупе, вымогательстве и шантаже в РДЖ.

Если кому интересно я охотно все опишу

Обучение проводников пассажирских вагонов

Ты не знаешь в какой ты группе? Перейти подробнее Учебный материал для проводников. На конференции был практически весь цвет специалистов во всех отраслях дистанционного обучения, начиная с технической и заканчивае её содержательной частью. Первая - те,кто очень жалели что пошли работать на железку и даже не хотят вспоминать о .

Проводники ж/д вагонов.

У нас люди, которые отправляются в командировки получают в 1, раза больше обычного. Думаю - куда проыодника вообще попала?? По сути они мне в моей работе нахер не сдались, но. По этому ты весело бегаешь за табличками с номерами вагона, расписанием, бельем, углем и прочей хератой которая должна у тебя. Проводник может с собой провозить 50 кг хлама. Ответы на все узнаешь тут!

Найдено :